Yn ogystal â bod yn gartref i Brifysgol ac yn Dref Farchnad, Pontypridd yw prif dref Rhondda Cynon Taf ac mae wedi'i lleoli 12 milltir/19km i'r gogledd o brifddinas Cymru, Caerdydd. Mae Pontypridd yn aml yn cael ei dalfyrru fel “Ponty” gan drigolion lleol.
Cliciwch yma i weld llinell amser Hanes Pontypridd ar wefan Amgueddfa Pontypridd.
Saif y dref ar gyffordd Cymoedd Rhondda a Thaf/Cynon, lle mae Afon Rhondda yn llifo i mewn i afon Taf yn union i'r de o'r dref ym Mharc Coffa Ynysangharad.
Cymuned Pontypridd yw'r ail fwyaf yng Nghymru, ychydig y tu ôl i'r Barri. Roedd gan gymuned Pontypridd boblogaeth o 29,781 yn ôl ffigyrau cyfrifiad a gasglwyd yn 2001.
Daw’r enw Pontypridd o “Pont-y-ty-pridd” sef “pont wrth ymyl y tŷ pridd”, cyfeiriad at olyniaeth o bontydd pren a arferai groesi Afon Taf yn y fan hon.
Fodd bynnag, mae Pontypridd yn fwy enwog am yr Hen Bont, pont garreg ar draws yr Afon Taf a adeiladwyd ym 1756 gan William Edwards.
Y bont oedd y drydedd ymgais gan Edwards, ac ar adeg ei hadeiladu oedd y bont bwa carreg un bwa hiraf yn y byd. Gan godi 35 troedfedd (11m) uwchlaw lefel yr afon, mae'r bont yn rhan berffaith o gylch, y mae ei chord yn 140 troedfedd (43m). Nodweddion nodedig yw'r tri thwll o wahanol diamedrau trwy bob pen i'r bont.
Pwrpas y rhain oedd lleihau pwysau'r bont, er bod eu natur ddymunol yn esthetig yn fonws. Roedd defnyddioldeb y bont yn destun dadl, fodd bynnag – roedd serthrwydd y cynllun yn ei gwneud hi’n anodd cael ceffylau a cherti ar ei thraws – ac ym 1857 adeiladwyd pont newydd, Pont Fictoria, y talwyd amdani drwy danysgrifiad cyhoeddus, wrth ymyl yr hen un. .
Roedd Pontypridd yn cael ei hadnabod fel Trecelyn o ychydig ar ôl adeiladu’r Hen Bont tan y 1860au.
Mae hanes Pontypridd wedi'i gysylltu'n agos â'r diwydiannau glo a haearn, cyn i'r rhain gael eu datblygu roedd Pontypridd yn ddwr cefn gwledig yn cynnwys ychydig o ffermydd i raddau helaeth, gyda Threfforest yn dod yn brif anheddiad trefol yr ardal i ddechrau.
Wedi'i leoli fel y mae ar gyffordd y tri chwm, daeth yn lleoliad pwysig ar gyfer cludo glo o'r Rhondda a haearn o Ferthyr Tudful yn gyntaf trwy Gamlas Morgannwg ac yn ddiweddarach ar Reilffordd Dyffryn Taf, i'r porthladdoedd yng Nghaerdydd. Barri ac i Gasnewydd. Oherwydd ei rôl yn cludo llwythi glo, credir mai ei blatfform rheilffordd oedd yr hiraf yn y byd yn ystod ei hanterth.
Roedd Pontypridd yn fwrlwm o ddiwydiant yn ail hanner y 19eg ganrif, a chafodd y llysenw ar un adeg y “Gorllewin Gwyllt”.
Yn ogystal â'r pyllau glo dwfn, roedd llawer o lefelau glo a siafftiau prawf wedi'u cloddio i ochrau'r bryniau sy'n edrych dros y dref o Gilfynydd, y Graig, Graigwen a'r Hafod.
Glofa Albion ym mhentref Cilfynydd ym 1894 oedd safle un o'r ffrwydradau gwaethaf o fewn maes glo De Cymru, gyda marwolaeth 290 o lowyr.
Daeth Pontypridd i fodolaeth oherwydd trafnidiaeth, fel yr oedd ar lwybr y porthmyn o arfordir De Cymru a Môr Hafren, i Ferthyr ac ymlaen i fryniau Aberhonddu. Er bod ehangu cychwynnol yn y cymoedd wedi digwydd yn Nhrefforest oherwydd cyflymder arafach yr Afon Taf bryd hynny, roedd sefydlu pontydd gwell yn golygu llif naturiol o rym i Bontypridd.
Dydd Llun - Dydd Gwener
9.30yb - 4.30yh
Dydd Sadwrn a Dydd Sul
Ar gau
Cyngor Tref Pontypridd | Cedwir Pob Hawl